Austria planuje wprowadzenie dalszych ograniczeń dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską

przez Andrzej Adamczyk

Witamy,
1. Austria - planowane są dalsze ograniczenia dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską
2. Scenariusz - Wielkiej Brytanii wyjście z Uinii Europejskiej bez porozumienia o imporcie i exporcie towarów

Witamy,

1. Austria - planowane są dalsze ograniczenia dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską

2. Wielka Brytania – wyjście z Unii Europejskiej bez porozumienia o imporcie i exporcie towarów


1. Austria - planowane dalsze ograniczenia dla ciężarówek w tranzycie przez Przełęcz Brennerską

Jak już informowaliśmy (Tutaj jest LINK) - pakiet antytranzytowy przez Tyrol w Austrii został złożony w Brukseli do akceptacji i analizy przez Unię Europejską. Z wiarygodnych źródeł wynika, że ograniczenia w ruchu tranzytowym przez Tyrol zawarte w pakiecie zostaną przyjęte z abrobatą.

Możliwe, że sektoralny zakaz jazdy przez Tyrol dla pojazdów cieżarowych powyżej 7,5 tony będzie obowiązywał też dla pojazdów o klasie emisji spalin Euro 6.

Klasa Euro 6 nie jest równa klasie Euro 6!

Pierwsze pojazdy Euro 6 były wyprodukowane w roku 2013!

Są następujące rodzaje silników Euro 6: Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d, Euro 6d-TEMP i Euro 6d-TEMP-EVAP.

Ustalone przez Unię Europejską dopuszczalne normy emisji spalin nie są różne, jeżeli chodzi o klasę silników Euro 6 – jednak są inne metody kontroli emisji spalin dla nowych pojazdów z silnikami Euro 6d, które są wskaźnikiem najnowszej metody kontroli emisji i wszystkie pojazdy z silnikami Euro 6 muszą przejść kontrolę według nowej metody po upłynięciu ostatnich terminów dopuszczenia do rynku.

Normy emisji Diesel (CI) Silniki): Norma: Data wprowadzenia Nowe pojazdy: Ostatnia data dopuszczenia do rynku:
Euro 6b Euro 6-1 31. sierpień 2018
Euro 6b Euro 6-1 31. sierpień 2019
Euro 6c Euro 6-1 31. sierpień 2018
Euro 6c Euro 6-1 31. sierpień 2019
Euro 6c Euro 6-2 01. wrzesień 2018 31. sierpień 2019
Euro 6c Euro 6-2 01. wrzesień 2019 31. sierpień 2020
Euro 6d Euro 6-2 01. styczeń 2021
Euro 6d Euro 6-2 01. styczeń 2022
Euro 6d-TEMP Euro 6-2 31. sierpień 2019
Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 01. wrzesień 2019 31. sierpień 2020
Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 01. wrzesień 2020 31. grudzień 2021

2. Wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej scenariusz - bez porozumienia o imporcie i exporcie towarów z krajami unijnymi.

Z dniem 29.03.2019 Wielka Brytania (dane na dzień 19.02.2019) rozstaje się z Unią Europejską i powraca do praw tzw. krajów trzecich ze względu na przepisy importowe i eksportowe. Jak do tej pory nie jest brany pod uwagę żaden termin przejściowy – co oznacza, że od dnia 30.03.2019 obowiązuje prawo celne dla krajów trzecich i konieczność dokumentacji wwozowej, celnej np. z procedurą Carnetu TIR.

Scenariusz ten powinni wziąść pod uwagę wszyscy Przewoźnicy, którzy specjalizują się w transportach do i z Wielkiej Brytanii.

Wielka Brytania jest członkiem organizacji CEMT i Przewoźnik będzie mógł wjechać z towarem na podstawie pozwolenia CEMTu.

Wiele dalszych pytań nasuwa się w związku z problematyką opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię – kto na tym wygra? – odpowiedź obecnie wydaje się, że jest dość łatwa!

Dziękujemy za odpowiedź!

Zapraszamy do współpracy!

Andrzej Antoni Adamczyk

Tel.: +43 1 972 30 15
E-Mail: office@hga-com.at

Programowanie i opracowanie graficzne – Joschua Schneider