Realizacja - Pakiet antytranzytowy w Tyrolu w Austrii

przez Andrzej Adamczyk

Realizacja - Pakiet antytranzytowy w Tyrolu w Austrii



Witamy,

  1. Euro 6 – sektoralny zakaz jazdy przez Tyrol od 01.01.2020
  2. Euro 4 – całkowity zakaz jazdy przez Tyrol od 01.10.2019
  3. Euro 5 – całkowity zakaz jazdy przez Tyrol od 01.01.2021
  4. Dalsze zakazy jazdy - wakacyjny, wzmożony ruch w tranzycie przez Tyrol Przełęczą Brennerską w Austrii

4. Dalsze zakazy jazdy - wakacyjny, wzmożony ruch w tranzycie przez Tyrol Przełęczą Brennerską w Austrii

Jak już wielokrotnie informowaliśmy, Region Tyrolu w Austrii boryka się z bardzo dużymi problemami spowodowanymi wzmożonym ruchem drogowym w tranzycie. Dotyczy to nie tylko samochodów ciężarowych, ale też samochodów osobowych i pojazdów jednośladowych.

Początek wakacji był zawsze dużym problemem w tranzycie przez Przełęcz Brennerską. W dobie komunikacji i szybkiej informacji bardzo wielu kierowców chcąc ominąć zakorkowaną autostradę zaczęło korzystać z podrzędnych dróg, co doprowadziło do kompletnego chaosu w ruchu drogowym.

Wojewoda Regionu Tyrolu w Austrii Landeshauptmann Günther Platter wydał dekret o zakazie jazdy na wybranych drogach podrzędnych –

TUTAJ jest LINK do LISTY

TUTAJ jest LINK do najczęściej zadawanych pytań i odpowiedzi w związku z wakacyjnym dodatkowym zakazem jazdy

3. Euro 5 całkowity zakaz jazdy przez Tyrol od 01.01.2021

Jak wynika z ostatnich publikacji w austriackich mediach LINK i z wypowiedzi Wojewody Regionu Tyrolu w Austrii Landeshauptmann Günther Platter LINK i LINK – Tyrol planuje, już od dawna zapowiedziane dalsze ograniczenia w ruchu przez Przełęcz Brennerska.

Tym razem chodzi o zakaz jazdy w tranzycie dla pojazdów powyżej 7,5 to z silnikiem klasy emisji spalin Euro 5 – zakaz ten wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2021 roku.

2. Euro 4 całkowity zakaz jazdy przez Tyrol od 01.10.2019

Samochody ciężarowe z silnikami o klasie emisji spalin Euro 4 od 1 października 2019 nie będą już mogły przejechać przez Tyrol. Ze wzgledu na duże i ciągle wzrastające zanieczyszczenie powietrza Tyrol wprowadza z dniem 01.10.2019 roku zakaz jazdy dla pojazdów ciężarowych z silnikami Euro 4.

1. Euro 6 sektoralny zakaz jazdy przez Tyrol od 01.01.2020

Według dalszych zapowiedzi Wojewody Regionu Tyrolu w Austrii Landeshauptmann Günther Platter z dniem 01.01.2020 roku wchodzi w życie zakaz jazdy przez Tyrol dla pojazdów ciężarowych powyżej 7,5 to z silnikami klasy Euro 6 przewożących materiały objęte sektoralnym zakazem jazdy, o którym już wielokrotnie pisaliśmy LINK.

Dodatkowo zostaną naniesione na listę materiałów objętych sektoralnym zakazem jazdy dalsze produkty, których nie będzie można już od stycznia 2020 przewozić ciężarówkami przez Tyrol tj.: papier, papa, wyroby z olejów mineralnych.

Z zakazu zostaną wyjęte pojazdy z najnowszymi modelami silników o emisji spalin Euro 6d.

Na temat rodzajów silników klasy emisji spalin Euro 6 pisaliśmy już – TUTAJ jest LINK



Jak widzimy, Region Tyrolu w Austrii dość radykalnie ogranicza przejazd pojazdów ciężarowych, ale i też osobowych przez największy europejski węzeł komunikacyjny z poludnia na północ i z powrotem Przełęczą Brennerską. Przygotowywany już od dawna Pakiet antytranzytowy w Tyrolu w Austrii zostaje konsekwentnie realizowany.

Jest wielu przeciwników wprowadzenia ograniczeń w ruchu drogowym przez Tyrol. Między innymi Region Bawarii w Niemczech zapowiedział wytoczenie procesu Austrii przed Trybunałem Europejskim.


Dla wszystkich Przewoźników dotkniętych uciążliwymi zakazami jazdy przez Tyrol w Austrii jest niestety niewiele alternatyw przejazdu najkrótsza drogą przez Przełęcz Brennerską z Włoch do Niemiec i z powrotem.

Jedyna możliwość to przejazd ciążarówki na platformie kolejowej pociągiem ROLA.

Z ponad 25 letniego doświadczenia wynika, że wielu Przewoźników podchodzi bardzo emocjonalnie do przejazdu ciężarówki na platformie pociągu RoLa, argumentując, że ciężarówka ma koła i może jechać drogą!

Jeżeli jednak są tak bardzo rygorystyczne i bezwzględne ograniczenia w ruchu drogowym wprowadzone przez Administrację Regionu Tyrolu, to czy nie należy sie podziękowanie za możliwość skorzystania z przejazdu pociągiem najkrótszą trasą?

Poruszając wielokrotnie problematyke zakazów jazdy w Austrii na spotkaniach i dyskusjach Izby Gospodarczej (WKÖ) i innych, otrzymujemy dość interesujące odpowiedzi:

- nikt nikogo nie zmusza do korzystania z pociagu RoLa (można skorzystać ale nie musowo)
- alternatywą przejazdu jest też autostrada A10 (duża strata czasu)
- inna alternatywa to przejazd tranzytem przez Szwajcarię (wyższe koszty)

Jako milośnicy Transportu i fani Polskich Przewoźników rozumiemy Wasze duże utrudnienia w Austrii a najbardziej w Tyrolu!

Cieszymy się, że możemy Wam nieść pomoc!

Dziękujemy za uwagę!

Zapraszamy do współpracy!

Andrzej Antoni Adamczyk

Tel.: +43 1 972 30 15
E-Mail: office@hga-com.at

Programowanie i opracowanie graficzne – Joschua Schneider